E星体育它们分别是C919、天宫空间站、福建舰航母、3D激光打印机、东数西算E星体育、以及国产大型邮轮。它们每一项都是各自领域内的皇冠，突破任何一项都可以让中国科技前进一大步。
然后我做了一下总结，神奇的发现，中国在2022年突破的这几项技术竟然都具备这样的实力，而且覆盖面非常广，上到航空肮天、下到海洋装备、大到全国数据、小到材料制造全都有。
如果我预料的没错，在不久的将来，这些科技将为我们的经济、国际影响力、科技话语权带来全方面的提升。
2022年，中国分别在7月和10月份将问天和梦天实验舱发射上去，自此天宫空间站只剩下巡天望远镜就可以完成正式组建。
在这一年中国空间站项目总共发射了6次火箭，成功率100%，如果把时间往再回拨个10年，你会发现中国在所有的空间站项目上都取得了成功，这是人类历史上从未做到过的，可以说让所有人刮目相看。
事实上它已经超越了，因为国际空间站即将退役，老美的阿尔忒米斯计划严重受阻，虽然多次尝试飞行后终于获得了成功，但是与中国相比，差距依然还很大。
但这还不是最主要的，中国空间站在明年就将正式开放，届时，将会有其他国家的航天员与我们一起在天宫空间站上合作。
很多人可能不太理解开放空间站的意义，认为空间站资源很宝贵，我们分享出去就是非常败家，应该留着自己用。
其实这不是败家，我在这个视频就科普过：空间站分享后产生的收益，远比自己用要大的多。
空间站的主要作用是适用于科研，而且是基础学科的研究，中国在这方面相对于发达国家要弱一些，为了合理利用资源，我们才向全世界开放申请。
而且申请的条件也非常严格，大概有3点：一是、必须自己负责科研经费，二是，项目要足够好，好到可以带动学科进步，三是，科研成果要共享。
这意味着，我们将自己用不了的资源，换回了国际上的声誉，以及一个国家级的科学成果，这笔买卖非常划算。
以前空间站看美国，现在空间站看中国，所以我才说它可以改变中国，甚至改变世界航天格局，这句话并不为过。
5月份时，中国首架交付使用的C919首次飞行试验成功，7月份时，C919完成全部的测试工作；8月份，中国C919完成全部的取证试飞。
9月份和11月份时，C919相继获得型号合格证书、以及生产许可证等证书，12月份时，第一架C919正式交付给东航试飞。
大飞机一直是航空工业的皇冠，以往这项技术都掌握在波音和空客两家国际企业手里，而C919的出现打破了它们的垄断。
C919不仅要能飞，还要实现全部的国产化，它的诞生将是中国航空战略里最重要的一步。
由于民航飞机可以分为支线飞机，干线窄体，干线宽体三种，所以中国民航在80年代定下了三步走战略：先发展支线飞机，再引进技术，设计和制造干线窄体飞机，最终挑战难度更大的180座干线宽体飞机。
但是由于各种原因，中国在第二步也就是干线窄体项目上失败了，三步走战略被迫放弃，中国航空面临人才和产业链双重缺失。
这种情况一直持续到直到2008年C919项目成立，我们给C919定下国产化率10%，60%以及100%三个目标。
如今我们已经完成了60%，在未来，中国C919还将继续朝着100%的目标继续前进，并且向干线宽体发起冲击。
我们购买飞机时，可以拒绝劣质、有潜在危险的波音产品，我们报废的飞机不用飞往美国拆解；我们飞机的黑匣子不用寄往美国分析，自己就能做。
除了C919面世外，中国在2022年诞生了第三件能改变世界格局的技术：福建舰。
2022年6月17日，福建舰正式下水，舷号为“18”。这是一个值得所有人铭记的日子
没有真理，中国科技再先进、经济再强盛也是无根之木，一块砧板上的肥肉只能任人宰割，而福建舰则可以将真理拉到全球的每个角落。
福建舰虽然是中国第三艘航母，但是它的重要性相比前面两艘更大，这是因为福建舰性能更先进、体量更大、战斗力更强。
首先它的满载排水量能达到8万余吨，不但比辽宁舰和山东舰大的多，而且不输给美国的小鹰号航母，更重要的是在福建舰上还用上了电磁弹射和阻拦装置。
航母上舰载机的起飞方式有三种，分别是：滑跃起飞，蒸汽弹射和电磁弹射，前两种方式都有很大的缺陷，要么太占地方，要么起飞动力不够，影响了战斗力。
而福建舰直接从滑跃起飞跨越到电磁弹射系统，它体积小，效率高，不但能让飞机满负荷飞行，还可以搭载包括预警机在内的更多战机机型。
你想想看，飞机的种类和数量更多，而且都是满油满弹的状态下，航母编队的战斗力是不是就更强了呢？
中国发展航母有两个目的，一个是近海作战，一个是远洋护卫，近海作战时，辽宁和山东舰就足够了，而远海作战它俩就比较吃亏。
但是福建舰的吨位足够大，具有持续作战能力和保障能力，即使对上世界海军第一强国老美也有一战之力了。
未来，等核动力航母技术成熟后，我们还可以进行升级，再次扩大航母的体量，让我们海军越来越强。
世界造船业有三个公认的明珠：前两个是航母和LNG船，而第三个就是大型邮轮，它是设计和制造难度最高的船型之一，中国一直未能攻克这项技术。
因为第一艘也同时在建，而且即将完工，在今年就可以交付，也就是说我们同时在建两艘大型邮轮。
国产新邮轮的总长是341米，总吨位达到14.2万吨，比中国山东舰和辽宁舰加起来还要大，邮轮上总共有2000多间房间，预计可以容纳5232人。
以国产大型邮轮为例，它的零件数量达到2500万多个，而汽车只有1万个零件，即使是C919大飞机也只有500万个零件，复杂程度可想而知。
更关键的是，它对建造精度的要求也很高，国产邮轮船体的建造误差不超过20毫米，比航母还要苛刻。
大型邮轮面对的是消费者，而且是高端人群，所以它对于舒适性、安全性、环保等要求都很高，这是航母和LNG船都比不了的，比如说单单划分区域，一艘大型邮轮的分区就可以达到5000多个。
大型邮轮的诞生也让我国集齐了造船业皇冠上的三大明珠，这是美日韩都没能达到的成就，毫无疑问，它将让世界上更多的国家认可我们的造船技术。
明朝时，中国拥有世界上最强的造船技术，后来这个宝座被英美日韩夺走，我们错过了航海时代，也让我们承受了百年的辛酸，如今我们又正在一步步将它们重新拿了回来。
未来海洋还会是大国的必争之地，海底有很多资源，谁能在深海立足，谁就能笑傲到最后，而这些都需要一个强大的造船业。
大型邮轮的庞大的产业链和复杂性，可以让我们造船水平直线上升，搭建起全球最全的造船产业。
3D激光成形技术是一项让老美都非常嫉妒，非常想要拥有的技术E星体育，它不是我们常看的打印玩具的东西，它打印的是钛合金材料，而且是大型的构件。
这些构件可以用在战斗机、C919、航天探测器上，如果发展的好，它完全具有革命性的潜力，而在这项技术上，我们称第二，没人敢称第一。
以前大型构建是需要建模的，先做一个超大型的模具，然后把金属融化成液体，注入到模具中，待冷却后，再打磨成型。
但是这样会有两个致命的问题，一个是材料难加工：一些高性能的金属熔点很高，非常难以融化，还有一个是材料难成型，由于铸模的过程中有气泡跑进来，很容易导致大型的零部件性能下滑。
它的原理其实非常简单，就是用激光的高温，将金属粉末加温熔化，再由3D打印设备将粉末打印成型。
由于激光的温度非常高，即便是钛合金也能轻松搞定，所以它能非常好的将一些高性能合金打印成型，而且效率更高，材料的利用率也更高。
目前这项技术还未普及，但是在军用和某些民用领域已经展现了出惊人的潜力E星体育，比如C919大飞机、J20、运20、月球登陆器等等重大设备上。
其实早在上世纪80年代，美军就率先研究这项技术，然后将它们应用在高性能的战机上，2002年时，它们完成了技术突破，将小型钛合金零部件安装在了战斗机上。
而中国虽然发展较晚，但是在王华明和黄卫东两位科学家的带领下，一步步的快速突破。
2009年时，王华明率先用3D激光成型打印出C919主挡风整体窗框，做到了美国都没有完成的成就，他也因此获得国家技术发明一等奖。
而黄卫东在之后也攻克3D激光成型技术，并将它一步步转化到民用上，如果它真的实现大规模应用，那么汽车、船舶E星体育、飞机等重大设备将迎来一次新的制造业革命。
其实东数西算并不是具体的某项技术，它是一项国家级战略工程，包含了很多科技，比如人工智能、大数据、云计算、数据中心等等，它的规模之宏大，国家之重视，都不亚于中国任何一项工程。
东数西算按照全国一体化大数据中心体系布局，包含8个枢纽和10个数据集群。
首先在京津冀、长三角、粤港澳大湾区E星体育、成渝、内蒙古、贵州、甘肃、宁夏等8个地方建设国家算力枢纽节点。
然后每个算力枢纽又有1-2个数据中心集群支撑，分别是：张家口集群、长三角集群、芜湖集群、韶关集群、天府集群、重庆集群、贵安集群、林格尔集群、庆阳集群、中卫集群，总10个。
根据《中国算力发展指数白皮书》显示，在算力中每投入1元，都可以带动3-4元的经济产出，这个数据比高铁还多，据估计可以撬动25万亿元。
东数西算里的“数”指的是数据，“算”指的是算力，简单来说就是在全国数据中心一体化里，将东部的数据，拿到周边和西部的数据中心集群去算。
而算力则是数字经济时代最重要的财富，它的作用就像电力一样，如果说电力是现代化社会上不可或缺的资源，那么算力就是数字经济社会最核心的资源。
所以算力的提升是数字化经济改革的基础，谁在算力上完成升级，那么谁就能在经济上领先一大步。
想想看，西方率先完成电力化改革，他们的制造业因此领先我们百年，而现在到了数字经济时代，谁能率先实现数字化，谁可以占据主导位置，赢在起跑线上。
好了，以上就是2022年发生的6件科技大事，如果这6件让我选择一个最喜欢的，我想应该是3D激光成形技术，它可以让我们军事和尖端科技进步一大截。