E星体育它们分别是C919、天宫空间站、福建舰航母、3D激光打印机、东数西算E星体育、以及国产大型邮轮。它们每一项都是各自领域内的皇冠,突破任何一项都可以让中国科技前进一大步。
然后我做了一下总结,神奇的发现,中国在2022年突破的这几项技术竟然都具备这样的实力,而且覆盖面非常广,上到航空肮天、下到海洋装备、大到全国数据、小到材料制造全都有。
如果我预料的没错,在不久的将来,这些科技将为我们的经济、国际影响力、科技话语权带来全方面的提升。
2022年,中国分别在7月和10月份将问天和梦天实验舱发射上去,自此天宫空间站只剩下巡天望远镜就可以完成正式组建。
在这一年中国空间站项目总共发射了6次火箭,成功率100%,如果把时间往再回拨个10年,你会发现中国在所有的空间站项目上都取得了成功,这是人类历史上从未做到过的,可以说让所有人刮目相看。
事实上它已经超越了,因为国际空间站即将退役,老美的阿尔忒米斯计划严重受阻,虽然多次尝试飞行后终于获得了成功,但是与中国相比,差距依然还很大。
但这还不是最主要的,中国空间站在明年就将正式开放,届时,将会有其他国家的航天员与我们一起在天宫空间站上合作。
很多人可能不太理解开放空间站的意义,认为空间站资源很宝贵,我们分享出去就是非常败家,应该留着自己用。
其实这不是败家,我在这个视频就科普过:空间站分享后产生的收益,远比自己用要大的多。
空间站的主要作用是适用于科研,而且是基础学科的研究,中国在这方面相对于发达国家要弱一些,为了合理利用资源,我们才向全世界开放申请。
而且申请的条件也非常严格,大概有3点:一是、必须自己负责科研经费,二是,项目要足够好,好到可以带动学科进步,三是,科研成果要共享。
这意味着,我们将自己用不了的资源,换回了国际上的声誉,以及一个国家级的科学成果,这笔买卖非常划算。
以前空间站看美国,现在空间站看中国,所以我才说它可以改变中国,甚至改变世界航天格局,这句话并不为过。
5月份时,中国首架交付使用的C919首次飞行试验成功,7月份时,C919完成全部的测试工作;8月份,中国C919完成全部的取证试飞。
9月份和11月份时,C919相继获得型号合格证书、以及生产许可证等证书,12月份时,第一架C919正式交付给东航试飞。
大飞机一直是航空工业的皇冠,以往这项技术都掌握在波音和空客两家国际企业手里,而C919的出现打破了它们的垄断。
C919不仅要能飞,还要实现全部的国产化,它的诞生将是中国航空战略里最重要的一步。
由于民航飞机可以分为支线飞机,干线窄体,干线宽体三种,所以中国民航在80年代定下了三步走战略:先发展支线飞机,再引进技术,设计和制造干线窄体飞机,最终挑战难度更大的180座干线宽体飞机。
但是由于各种原因,中国在第二步也就是干线窄体项目上失败了,三步走战略被迫放弃,中国航空面临人才和产业链双重缺失。
这种情况一直持续到直到2008年C919项目成立,我们给C919定下国产化率10%,60%以及100%三个目标。
如今我们已经完成了60%,在未来,中国C919还将继续朝着100%的目标继续前进,并且向干线宽体发起冲击。
我们购买飞机时,可以拒绝劣质、有潜在危险的波音产品,我们报废的飞机不用飞往美国拆解;我们飞机的黑匣子不用寄往美国分析,自己就能做。
除了C919面世外,中国在2022年诞生了第三件能改变世界格局的技术:福建舰。
2022年6月17日,福建舰正式下水,舷号为“18”。这是一个值得所有人铭记的日子
没有真理,中国科技再先进、经济再强盛也是无根之木,一块砧板上的肥肉只能任人宰割,而福建舰则可以将真理拉到全球的每个角落。
福建舰虽然是中国第三艘航母,但是它的重要性相比前面两艘更大,这是因为福建舰性能更先进、体量更大、战斗力更强。
首先它的满载排水量能达到8万余吨,不但比辽宁舰和山东舰大的多,而且不输给美国的小鹰号航母,更重要的是在福建舰上还用上了电磁弹射和阻拦装置。
航母上舰载机的起飞方式有三种,分别是:滑跃起飞,蒸汽弹射和电磁弹射,前两种方式都有很大的缺陷,要么太占地方,要么起飞动力不够,影响了战斗力。
而福建舰直接从滑跃起飞跨越到电磁弹射系统,它体积小,效率高,不但能让飞机满负荷飞行,还可以搭载包括预警机在内的更多战机机型。
你想想看,飞机的种类和数量更多,而且都是满油满弹的状态下,航母编队的战斗力是不是就更强了呢?
中国发展航母有两个目的,一个是近海作战,一个是远洋护卫,近海作战时,辽宁和山东舰就足够了,而远海作战它俩就比较吃亏。
但是福建舰的吨位足够大,具有持续作战能力和保障能力,即使对上世界海军第一强国老美也有一战之力了。
未来,等核动力航母技术成熟后,我们还可以进行升级,再次扩大航母的体量,让我们海军越来越强。
世界造船业有三个公认的明珠:前两个是航母和LNG船,而第三个就是大型邮轮,它是设计和制造难度最高的船型之一,中国一直未能攻克这项技术。
因为第一艘也同时在建,而且即将完工,在今年就可以交付,也就是说我们同时在建两艘大型邮轮。
国产新邮轮的总长是341米,总吨位达到14.2万吨,比中国山东舰和辽宁舰加起来还要大,邮轮上总共有2000多间房间,预计可以容纳5232人。
以国产大型邮轮为例,它的零件数量达到2500万多个,而汽车只有1万个零件,即使是C919大飞机也只有500万个零件,复杂程度可想而知。
更关键的是,它对建造精度的要求也很高,国产邮轮船体的建造误差不超过20毫米,比航母还要苛刻。
大型邮轮面对的是消费者,而且是高端人群,所以它对于舒适性、安全性、环保等要求都很高,这是航母和LNG船都比不了的,比如说单单划分区域,一艘大型邮轮的分区就可以达到5000多个。
大型邮轮的诞生也让我国集齐了造船业皇冠上的三大明珠,这是美日韩都没能达到的成就,毫无疑问,它将让世界上更多的国家认可我们的造船技术。
明朝时,中国拥有世界上最强的造船技术,后来这个宝座被英美日韩夺走,我们错过了航海时代,也让我们承受了百年的辛酸,如今我们又正在一步步将它们重新拿了回来。
未来海洋还会是大国的必争之地,海底有很多资源,谁能在深海立足,谁就能笑傲到最后,而这些都需要一个强大的造船业。
大型邮轮的庞大的产业链和复杂性,可以让我们造船水平直线上升,搭建起全球最全的造船产业。
3D激光成形技术是一项让老美都非常嫉妒,非常想要拥有的技术E星体育,它不是我们常看的打印玩具的东西,它打印的是钛合金材料,而且是大型的构件。
这些构件可以用在战斗机、C919、航天探测器上,如果发展的好,它完全具有革命性的潜力,而在这项技术上,我们称第二,没人敢称第一。
以前大型构建是需要建模的,先做一个超大型的模具,然后把金属融化成液体,注入到模具中,待冷却后,再打磨成型。
但是这样会有两个致命的问题,一个是材料难加工:一些高性能的金属熔点很高,非常难以融化,还有一个是材料难成型,由于铸模的过程中有气泡跑进来,很容易导致大型的零部件性能下滑。
它的原理其实非常简单,就是用激光的高温,将金属粉末加温熔化,再由3D打印设备将粉末打印成型。
由于激光的温度非常高,即便是钛合金也能轻松搞定,所以它能非常好的将一些高性能合金打印成型,而且效率更高,材料的利用率也更高。
目前这项技术还未普及,但是在军用和某些民用领域已经展现了出惊人的潜力E星体育,比如C919大飞机、J20、运20、月球登陆器等等重大设备上。
其实早在上世纪80年代,美军就率先研究这项技术,然后将它们应用在高性能的战机上,2002年时,它们完成了技术突破,将小型钛合金零部件安装在了战斗机上。
而中国虽然发展较晚,但是在王华明和黄卫东两位科学家的带领下,一步步的快速突破。
2009年时,王华明率先用3D激光成型打印出C919主挡风整体窗框,做到了美国都没有完成的成就,他也因此获得国家技术发明一等奖。
而黄卫东在之后也攻克3D激光成型技术,并将它一步步转化到民用上,如果它真的实现大规模应用,那么汽车、船舶E星体育、飞机等重大设备将迎来一次新的制造业革命。
其实东数西算并不是具体的某项技术,它是一项国家级战略工程,包含了很多科技,比如人工智能、大数据、云计算、数据中心等等,它的规模之宏大,国家之重视,都不亚于中国任何一项工程。
东数西算按照全国一体化大数据中心体系布局,包含8个枢纽和10个数据集群。
首先在京津冀、长三角、粤港澳大湾区E星体育、成渝、内蒙古、贵州、甘肃、宁夏等8个地方建设国家算力枢纽节点。
然后每个算力枢纽又有1-2个数据中心集群支撑,分别是:张家口集群、长三角集群、芜湖集群、韶关集群、天府集群、重庆集群、贵安集群、林格尔集群、庆阳集群、中卫集群,总10个。
根据《中国算力发展指数白皮书》显示,在算力中每投入1元,都可以带动3-4元的经济产出,这个数据比高铁还多,据估计可以撬动25万亿元。
东数西算里的“数”指的是数据,“算”指的是算力,简单来说就是在全国数据中心一体化里,将东部的数据,拿到周边和西部的数据中心集群去算。
而算力则是数字经济时代最重要的财富,它的作用就像电力一样,如果说电力是现代化社会上不可或缺的资源,那么算力就是数字经济社会最核心的资源。
所以算力的提升是数字化经济改革的基础,谁在算力上完成升级,那么谁就能在经济上领先一大步。
想想看,西方率先完成电力化改革,他们的制造业因此领先我们百年,而现在到了数字经济时代,谁能率先实现数字化,谁可以占据主导位置,赢在起跑线上。
好了,以上就是2022年发生的6件科技大事,如果这6件让我选择一个最喜欢的,我想应该是3D激光成形技术,它可以让我们军事和尖端科技进步一大截。